Công nghệ xử lý các bộ phận trục chính

Công nghệ xử lý củaBộ phận trục chính:

Thứ nhất: nguyên tắc xây dựng quy trình

1, Đầu tiên thô và sau đó tốt.

2, đầu tiên gần và sau đó xa: các bộ phận gần điểm cắt được xử lý trước, và các bộ phận xa điểm cắt được xử lý sau.

3, đầu tiên bên trong và sau đó bên ngoài: đầu tiên sắp xếp gia công thô của bề mặt bên trong và bên ngoài, và sau đó hoàn thiện bề mặt bên trong và bên ngoài.

4, phân đoạn chương trình tối thiểu: làm cho chương trình đơn giản, giảm xác suất lỗi và nâng cao hiệu quả của chương trình.

5, con đường ngắn nhất: trên cơ sở đảm bảo chất lượng gia công, để chương trình xử lý có con đường ngắn nhất, không chỉ có thể tiết kiệm thời gian, mà còn có thể giảm tiêu thụ dụng cụ cắt và máy công cụ ăn mòn các bộ phận trượt.

Hai: sự phân chia của thủ tục làm việc

1, để cài đặt, xử lý như một quá trình: thích hợp để xử lý các bộ phận ít hơn.

2, với cùng một công cụ xử lý quá trình phân chia nội dung.

3, để xử lý các bộ phận của quá trình phân chia: phù hợp với rất nhiều nội dung chế biến của phôi.

Ba: phương pháp kẹp

Bộ phận cố định chung của một số ô tô là mâm cặp, được chia thành mâm cặp ba hàm và bốn hàm. Việc sử dụng bộ phận trục xử lý mâm cặp ba hàm, bộ phận trục và đường tâm của trùng khớp mâm cặp, nói chung không cần điều chỉnh , tốc độ kẹp nhanh. Bốn mâm cặp có thể kẹp các bộ phận không phải hình trụ, hoặc bộ phận kẹp và bộ phận gia công không phải là bộ phận đồng trục.

Kẹp 1, hai đầu: dùng lâu dài hoặc phải qua nhiều lần kẹp mới hoàn thành gia công, chẳng hạn như trục dài, vít, v.v. mặt cuối phôi.

2, một đầu và một cài đặt kẹp: với hai đầu kẹp phôi mặc dù độ chính xác cao, nhưng độ cứng kém, ảnh hưởng đến việc tăng lượng cắt. một đầu của kẹp, đầu kia với đầu của phương pháp kẹp.