Ống trục sau xe tải chất lượng cao
| tên sản phẩm | Ống trục sau xe tải chất lượng cao |
| Vật chất | 20Mn2 hoặc tùy chỉnh |
| Thông số kỹ thuật | Theo bản vẽ của khách hàng |
| Mặt | Phun cát và xử lý chống rỉ |
| Sức chịu đựng | Theo yêu cầu bản vẽ |
| OEM | Chấp nhận sản phẩm tùy chỉnh |
| Chế biến sản xuất | Quá trình rèn, xử lý nhiệt và kéo dài |
| Đăng kí | Áp dụng cho hệ thống khung gầm xe tải và xe kéo |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Chứng nhận hệ thống chất lượng ISO 9001: 2008 |
| Thời hạn bảo hành | 1 năm |
| Xử lý nhiệt | Làm cứng và ủ nâng cao |
| Bưu kiện | Hộp sắt hoặc theo yêu cầu của bạn |
| Thanh toánđiều kiện | T / T, L / C, Paypal và v.v. |
| Điều khoản báo giá | EXW, FOB, CIF và v.v. |
| Vận chuyển | Bằng đường biển, đường hàng không, đường sắt và chuyển phát nhanh quốc tế |
| Nước xuất xứ | Trung Quốc |
| Vật mẫu | Chúng tôi có thể cung cấp mẫu miễn phí cho bạn! |
Trục sauđề cập đến bộ phận trục dẫn động cầu sau của bộ phận truyền lực của xe. Nó được cấu tạo bởi hai nửa Cầu và có thể thực hiện chuyển động vi sai nửa cầu, đồng thời dùng để đỡ bánh xe và kết nối với thiết bị bánh sau.
Nếu xe được dẫn động bằng cầu trước thì cầu sau chỉ là trục đi sau và chỉ đóng vai trò chịu tải, nếu cầu trước không phải là trục dẫn động thì cầu sau là trục dẫn động.Lúc này ngoài chức năng chịu lực còn đóng vai trò dẫn động giảm tốc và vi sai tốc độ.Nếu là hệ dẫn động bốn bánh, thông thường nó được trang bị phanh phụ phía trước cầu sau.
Cầu sau được chia thành trục tích hợp và nửa trục. Cầu tích hợp được trang bị hệ thống treo không độc lập, chẳng hạn như hệ thống treo lò xo tấm, và nửa cầu được trang bị hệ thống treo độc lập, chẳng hạn như hệ thống treo McPherson.
